Aunque las ventas de autos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos en M\u00e9xico presentan un avance anual de 47% de acuerdo con los datos m\u00e1s recientes difundidos por la industria automotriz, la realidad es que la preferencia por este tipo de unidades avanza a paso lento en el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
El avance de dos d\u00edgitos en las ventas de autos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos corresponde a la colocaci\u00f3n en un a\u00f1o de 6,558 veh\u00edculos con esas tecnolog\u00edas, pero a la vez, solo representa 5.8% del total de los autom\u00f3viles que se comercializan en M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n
En cuanto a la preferencia y deseo del consumidor por un auto de nueva tecnolog\u00eda, las opiniones m\u00e1s recientes confirman que solo es una m\u00ednima parte de la poblaci\u00f3n en M\u00e9xico la que est\u00e1 interesada en cambiar su auto de combusti\u00f3n por uno de cero emisiones, de acuerdo con un sondeo de Deloitte.<\/p>\n\n\n\n
En diciembre 2023, la consultora pregunt\u00f3 a consumidores mexicanos sobre el tipo de tecnolog\u00eda que preferir\u00edan que tuviera su siguiente auto, a lo que solo 3 de cada 10 respondieron que desean que su siguiente autom\u00f3vil sea h\u00edbrido o el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con expertos, la baja preferencia por autos no contaminantes en M\u00e9xico se debe a que estas unidades tienen precios que no est\u00e1n al alcance de cualquiera, a la falta de infraestructura para la carga en el caso de unidades conectables, y a que autoridades conceden pocos est\u00edmulos para el uso de autos de cero emisiones.<\/p>\n\n\n\n
En China el deseo de la poblaci\u00f3n por los autos de cero emisiones duplica el nivel de M\u00e9xico, seg\u00fan la consulta hecha por Deloitte. Seis de cada 10 personas consultadas en China tambi\u00e9n en diciembre 2023 dijeron que les gustar\u00eda que su siguiente auto fuera h\u00edbrido o el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, en China la adopci\u00f3n de unidades no contaminantes est\u00e1 impulsada por los m\u00faltiples beneficios respecto a su uso, pues el consumo de esos autos est\u00e1 subsidiado y autoridades otorgan a los propietarios privilegios, como el acceso de sus veh\u00edculos a zonas restringidas.<\/p>\n\n\n\n
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Fuente: Forbes<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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